( Opel ) Wielka prośba o radę przy zakupie auta

[Marcin_Szczecin]

Hej,
Dziś byłem oglądać auta do zakupu bo szukam dla siebie i z tych, które odpowiadają moim oczekiwaniom i możliwościom wyselekcjonowałem następujące:

1. Astra III Kombi, 1.3 diesel Z13DTJ 75 KM, 2006 rok, 197 tys. km. zarejestrowany w kraju, klima, elektryka i tego typu udogodnienia za 16 999 zł.
2. Astra III Kombi 1.9 CDTI Z19DTL 80 KM 59 KW 2006 rok, 178 tys. km. opłacony i gotowy do zarejestrowania, klima, elektryka i tego typu udogodnienia za 18 600 zł.
3. Astra III Kombi 1.9 CDTI Z19DTL 80 KM 59 KW 2006 rok 152 tys. km. opłacony i gotowy do zarejestrowania, klima, elektryka i tego typu udogodnienia za 19 900 zł.
4. Astra III Kombi 1.9 CDTI Z19DTL 80 KM 59 KW 2007 rok 148 tys. km., klima, elektryka i tego typu udogodnienia za 19 900 zł. + opłaty
5. Vectra C Kombi 2.0 DTI 2004 rok 191 tys. km. klima, elektryka, webasto i tego typu udogodnienia za 15 500 zł. + opłaty.
6. VW Golf IV Kombi 2005 rok 1.9 TDI 207 tys. km. zarejestrowany w kraju, I właściciel w kraju, sprowadzony w 2009 roku klima, elektryka i tego typu udogodnienia za 19 900 zł. za 17 500 zł.

Wiem, że bez znajomości stanu technicznego zespołu napędowego, zawieszenia, blach itd. nie można udzielić choćby szacunkowej odpowiedzi, który z ww. byłby najbardziej korzystnym interesem. Chodzi mi jednak o określenie, które z powyższych silników jest uznawany za trwały, części do niego są relatywnie tanie (bo nie ma koła dwumasowego, pompowtrysków, filtra cząsteczek stałych i podobnych "poprawiaczy" osiągów), które z tych aut jest najbardziej odporne na korozję oraz inne wskazówki, dotyczące tych pojazdów. Z góry wielkie dzięki za wszystkie rady i wskazówki.

[maniu1]

jeżeli nie chcesz tych "poprawiaczy" to proponuje astrę h z silnikiem 1,8 i oznaczeniu z18xe. wszystkie te dodatki w dieslach od chyba 2004 roku były często spotykane ze względu chociażby na ekologie (dpf) lub większą kulturę pracy(dwumasa,pompowtryski)
_________________
rzeczy niemożliwe robię "od ręki", na cuda potrzebuję 7 dni

[gyaro.st]

Witam

Mój zaprzyjaźniony blacharz i lakiernik powiedział mi kiedy zapytałem go co kupić, że Astry III mają gorsze blachy od II generacji. Osobiście zakupiłem teraz żonie Corsę C, wystrzegaj się aut z podwójną przestrzenią pod maską. W tym właśnie wąskim pasie między szybą a silnikiem strasznie gromadzą się liście i błoto, co prowadzi do tworzenia się korozji. W trakcie oczyszczania tworzy się łańcuszek elementów, które trzeba wymontować, aby wszystko dokładnie wybrać. Zwróć też uwagę na to gdzie znajduje się filtr kabinowy i jak jest zabudowany. W Corsie C jest praktycznie na wierzchu, także nie trzeba wiele czasu, aby się zanieczyścił. Przy tego typu podziale przestrzeni pod maską i nagromadzonym błocie, woda potrafi dostawać się do środka kabiny. Znam przypadek, jak w Skodzie Octavii wylewała się górnymi nawiewami powietrza. Jeśli chodzi o silniki, osobiście jestem zwolennikiem benzyniaków z gazem. W mieście najtaniej jeździ się samochodem z małym silnikiem oraz instalacją gazową. VW ropniaczek najlepszy wolnossący (brak kłopotów z turbiną ), ale jeśli potrzebujesz więcej mocy to tylko 90 i 110KM, powyżej występują te wszystkie ulepszacze, o których powiedziałeś.