( Opel Astra ) [ASTRA F 1.4 92r] Wskaźnik temp. Cieczy.

[samzr]

Witam!

Mam dylemat związany ze wskaźnikiem temp. cieczy mianowicie, czujnik wskazuje 0 czy jadę czy stoję,czy silnik jest ciepły czy gorący.
Wymieniony został sam czujnik jak wszyscy sugerują ale nie dało to efektu,został"sprawdzony" jeśli w ten sposób można sprawdzić zegar od temp. masując go (wskazówka idzie do góry). Skończyły mi się pomysły więc "spamuję na forum" Czytałem posty że może to być wina termostatu ale słyszałem też kontr odpowiedź że termostat do samego wskaźnika nie ma nic do rzeczy i chciałbym zapytać o wasze zdanie na ten temat,może ktoś miał podobne przeboje i sobie w jakiś sposób z tym poradził?


Dziękuję za wszelkie podpowiedzi.

PS.auto to Opel Astra f caravan 92r. Benzyna 1.4.

[silvo44]

Jak sprawdziłeś czujnik ??? weź z domu termos z wrzątkiem, wykręć czujnik i włóż go do gorącej wody - masa będzie potrzebna jakimś kabelkiem ... jeśli nie ruszy wskazówka to inny czujnik weź - nowy nie znaczy, że jest sprawny ...
chyba nie wykręcasz czujnika z wtrysku ???

[cent1]

cudów nie ma czujnik musi być zepsuty.
sprawdź go omomierzem,powinna się wartość zmieniać w fkcji temperatury.
_________________
Fabrica Imitazione Automobili Tychy

[samzr]

Czujnik wykręcałem ten na wsuwkę przy bloku silnika z 1 żyłowym przewodem, spróbuję zakupić dziś nowy i sprawdzić go jak poleca silvo44.
Dam znać jaki będzie wynik.
Dziękuję za podpowiedzi.

[silvo44]

http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-na-zegar-opel-eps-i1469703627.html
... o tym czujniku mówimy ...
ten ,,niebieski'' jest na kompa ...
http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-do-komputera-opel-i1444228938.html

[Reklama]

[samzr]

Więc tak, zakupiłem 2-gi czujnik (oczywiście jak poprzedni bez niebieskiej skuwki) podgrzewając go "w powietrzu" (oczywiście zmasowany) wykazał temperaturę, jednak po montażu niestety lipa jak z poprzednim, zauważyłem jedną rzecz, chłodnica nagrzewa się równo z silnikiem (termostat leży?czy go brak?) czy ma to wpływ na to iż jest brak wskazań temp. na blacie? Już mi ręce opadają tracę pomysły.

Ps. poprawcie mnie jeśli się mylę, czy nie powinno wykazać jakiejś temperatury nawet brzy uszkodzonym termostacie?

[cent1]

moze za krotko go grzejesz? jak termostat masz otwarty non stop to z 5-10 km trzeba przejechac.te silniki sie bardzo opornie nagrzewają co widać też w portfelu .
_________________
Fabrica Imitazione Automobili Tychy

[GS2420]

moja rada jest tylko jedna PRZEWÓD MA PRZEBICIE pociągnąłbym nowy kabel
_________________
STILOMEN

[krzysztof.komorowski1]

Może nie pokazać,zależy jaka temp.na zewn.,technika jazdy,itp.Z tego co piszesz że silnik nagrzewa się równo razem z chłodnicą to termostat masz do wymiany(na 100%).Wartości do pomiaru czujnika temperatury cieczy mogę ci podać,ale wymień na początek termostat.
Pozdrawiam.

[GS2420]

Choćby niemiał termostatu to temperaturę na zegarze musi pokazać
_________________
STILOMEN

[Andy1991]

Albo Ci wskaźnik zdechł, jeden taki przypadek spotkałem.
Najpierw sprawdź kable z czujnika czy nie są przerwane.
_________________
Samo się zepsuło, niech się samo naprawi

[GS2420]

Przejżyj dokładnie silnik przypuszczalnie jakijś przewód robi zwarcie na silnik i zobacz też przewód masy (silnik-karoseria)
_________________
STILOMEN

[silvo44]

[cent1]

kolego samzr dlaczego szukasz przyczyny niedogrzania silnika w czujniku zamiast wymienić termostat i przy okazji rozrząd bo i tak go bedziesz demontował?
ps. a masz płyn w układzie?
_________________
Fabrica Imitazione Automobili Tychy

[samzr]

Płyn w układzie jest, co do czujnika wymieniałem już 2 razy na nowy-efekt=0, no jedynie jeszcze z tym przewodem. Auto odbieram za 20min od mechanika po wymianie termostatu(i tak był do wymiany) zobaczymy jaka będzie reakcja.

-----------------------------EDIT---------------------------------------

No więc tak:
Termostat wymieniony!=wskaźnik działa bez zarzutu ładnie wskazuje 90 stopni.
Pytając mechanika czy termostat ma wpływ na wskaźnik temp. usłyszałem odpowiedź "Nie!" co się okazało bzdurą bo faktycznie jak pisał silvo44 silnik nie osiągał temperatury odpowiedniej do jakichkolwiek wskazań.

Więc wniosek jeden:

JEŚLI WSKAŹNIK LEŻY POLECAM SPRAWDZIĆ CZY SILNIK I CHŁODNICA NAGRZEWAJĄ SIĘ RÓWNOMIERNIE JEŚLI TAK PO 1 WYMIENIĆ TERMOSTAT NIE BAWIĆ SIĘ Z CZUJNIKAMI.


Dziękuję bardzo wszystkim za wskazówki i szybkie odpowiedzi.

[zabcia3211]

Mój kolega miał ten sam problem i okazało się, że termostat jest złom. Ja miałam zupełnie inny problem grzał mi się niesamowicie non stop temp. powyżej 100. Okazało się,że czujnik jest zepsuty i nie odpala wiatraka.Postanowiłam go wymienić ale niestety jest kilka rodzajów i żaden nie pasował. Jakoś się udało znaleźć prawidłowy ale dzięki temu grzaniu głowica była do remontu wszystko zostało naprawione i nie powiem bo trochę mnie to kosztowało a Asterix nadal ma wysoką temp., wentylator chłodzi przez chwlę, co zrobić żeby wentylator włączał się wcześniej a nie powyżej 100stop. i żeby dłużej chodził??

[silvo44]

[Jackass]

Witam.

Mam wydawać by się mogło taki sam problem, jednak jedna rzecz mi nie pasuje - czasem stojąc w korku włącza mi się wentylator - a temperatura na wskaźniku i tak nie rośnie. Czy chłodnica może się grzać bardziej od silnika? Po prostu chcę wiedzieć, czy prócz termostatu wymienić czujnik temperatury do zegarów.

P.S. Czy moglibyście mnie naprowadzić (np. jakimś zdjęciem) w którym miejscu się ten czujnik znajduje?

Pozdrawiam.

[silvo44]

Jeśli spojrzysz na silnik ,,z góry'' - po lewej stronie na bloku ... na wysokości obudowy filtra powietrza ... jeden przewód do niego przychodzi ...
http://allegro.pl/czujnik-temperatury-plynu-chlodz-na-zegar-opel-i1488847683.html - tak wygląda ...
Stojąc w korku i podjeżdżając - temperatura na zegarze powinna rosnąć ... po włączeniu się wentylatora musi spaść ... i koniec ...

[Jackass]

[silvo44]

[dagny]

witam,

podepnę się pod istniejący temat.
mam pytanie odnośnie chłodzenia w oplu astrze rocznik 99.
w czerwcu, zaraz po kupnie auta, był wymieniany termostat, płyn (nadal dobry poziom) i wiatraczek.
po tej wymianie przy jeździe w terenie w miarę ok, wskaźnik nie przekracza 95. natomiast miasto i korki to temperatura mi skacze zaraz do 100.

i dzisiaj pojawił się na końcu jazdy znaczek silnika.

radziłam się znajomego - powiedział by sprawdzić chłodnicę, że może zapchana.
mechanik, który wymieniał powyższe, mówił że astry mają to do siebie.

jak uważacie?

pozdrawiam

i

[silvo44]

[dagny]

[silvo44]

http://www.google.pl/search?tbm=isch&hl=pl&source=hp&biw=1366&bih=635&q=check+engine&gbv=2&oq=Check&aq=2&aqi=g10&aql=&gs_sm=c&gs_upl=1989l4174l0l6652l5l5l0l0l0l0l247l996l0.2.3l5l0

Taki jest !!
_________________

[dagny]

[silvo44]

Poradzisz sobie - w linku masz dokładny opis co robić ..
Przeczytaj diagnostykę wtrysku ..
Chyba tam to jest ..
Pozdro
_________________

[dagny]

[silvo44]

Jechać możesz - może trochę mulic silnik, ale trzeba odczytać błędy, usunąć usterkę i skasować błędy - mechanik za sam odczyt weźmie stówę - warto samemu zdiagnozować !!
_________________

[dagny]

to chyba był póki co fałszywy alarm - znak silnika pojawił mi się przy cofaniu, przy nierównej drodze nie dodawałam gazu i stawał

dzięki silvo za odpowiedzi. a kody mam nadzieję, że się nie przydadzą ; )

ale ta 100 to mnie drażni i tak. silnik nie powinien się tak grzać (wg mnie), a korków coraz więcej

[silvo44]

W korku temperatura ma prawo w układzie wzrosnąć(sprawność chłodnicy jest wtedy mała)- jeśli załącza się wentylator i temp spada - jest dobrze.. Do pewnych zachowań swojego autka musisz sie po prostu przyzwyczaić ..
Płyn w układzie chłodzenia ma temperaturę wrzenia wyższą niż woda, ok 110 - 115 °C - więc spoko !!
Pozdro
_________________