( Opel Rekord ) Gaśnie na biegu jałowym

[Sajmon]

Kupiłem niedawno Rekorda 1,8 GLS 1982 - automat, gaźnik VARIETT II. Wymieniłem świece, kable zapłonu, palec, kopułkę, termostat, podstawę gaźnika. Auto odpala ale po kilku sekundach silnik zaczyna nierówno pracować i gaśnie. Podczas jazdy silnik pracuje nierówno do całkowitego rozgrzania. Podczas dalszej jazdy pracuje super. Czesto jednak, na biegu jałowym pracuje nierówno i potrafi zgasnąc mimo, że jest rozgrzany. Gaźnikowiec twierdzi, że w gaźniku nie ma się do czego przyczepić. Inni mechanicy twierdzą, że tak już musi być bo to stare auto. Stare ale nie zajechane. Nie bierze oleju i cisnienie na cylindrach ma 11,5; 12,5;12,5;12,0. Co dalej można zrobić?

[Sztygar]

Sprawdź jak wyglądają świece-czy któraś nie jest zbyt mocno przykopcona. Świadczyłoby to o słabszym którymś cylindrze. Ciśnienie można sprawdzić na zimnym i na rozgrzanym silniku. I tak nie jest to do końca miarodajne(np. kolejność sprawdzanych cylindrów-można ją zmieniać).Rozrząd-w jakim stanie?. Osobiście nie mam pojęcia o tym silniku ale zawory-wałek podczas nagrzewania też się zmieniają(luzy i szczelność).Ci inni mechanicy to powstali chyba poprzez "wtrysk in wiadro"(czy jakoś tam in witro) i dla nich są znane tylko podłączenia do kompa.Spec od gaźnika może jeszcze raz się przyglądnie-jeśli tam jest pływak(czy na pewno szczelny), zaworek czy to dobrze funkcjonuje.Układ ssania(chyba automatyczny) czy także jest w pełni sprawny.Gaźnik to piękna sprawa-jak się go dobrze pozna to można wiele z samochodem zrobić. Układ biegu jałowego-odcięcie paliwa.Szczelność połączenia pomiędzy głowicą a kolektorem ssącym.Czasem nie widać i nie słychać.Czy tzw. "odma" i jej układ jest sprawny?
Czy olej nie śmierdzi bardzo benzyną(na rozgrzanym silniku-bo na zimnym nie ma prawa)? i czy ma odpowiednią barwę i zapach?(czy go płyn lub benzyna nie uzupełnia).
Trochę nabełtałem w szklance wody!
Pozdrawiam! Powodzenia!
_________________
Do ASO nie chodzę, bo jest mi nie po drodze!