( Opel Meriva ) Problem z odpalaniem

[kosteros]

Witam,Panowie mam problem z Merivą z1,6xep,82 tys,km przebegu z tego na gazie 40tys.km,instalacja landi renzo,bardzo ciężko odpala,trzeba kilka sekund krecic rozrusznikiem,a nie raz odpali za trzecim lub piątym razem i nie ważne czy silnik ciepły czy zimny.Jak odpali jeździ bez zastrzeżeń,moc,przyspieszenie,spalanie ok..Do tej pory palił na dotyk,stało się to z dnia na dzień.

Do tej pory podmieniłem czujnik położenia wału orginał,czujnik położenia wałka rozrządu orginał,żadnej poprawy.

Na próbe dałem nową cewke,do paliwa dolałem srodek do czyszczenia wtrysków liqid moly,wypaliłem cały zbiornik też nic.

Olej,świece filtry nowe.

Na komputerze raz na jakiś czas pojawia się błąd p1113 od klap wirowych,znika po ponownym odpaleniu auta.

Poza tym żadnych innych błedów

Byłem u dwóch mechaników,rozkładają ręce.

Gdzie szukać przyczyny tego opornego odpalania?

Doradzcie coś bo bo nie mam pojęcia o co z tym zrobić

[DamianOl]

Witaj,
w takiego typu rzeczach, często zaczyna się od sprawdzenia, czy układ paliwowy nie jest zapowietrzony. Ale skoro byłeś u mechaników, to pewnie sprawdzili to.

A może rozrusznik? Czy rozrusznik kręci żwawo? Ktoś sprawdzał Ci instalację rozrusznika? Jak oceniasz pracę rozrusznika?

[kosteros]

Rozrusznik kręci aż miło,akumlator roczny,ładowanie prawidłowe.Paliwo dochodzi,próba awaryjnego odpalania na gazie ten sam problem trzeba kilkukrotnie pokręcić,auto łapie na sekundę i gaśnie i za którymś razem odpala.
Wczesniej nie napisałem iż podejrzewałem problem od strony instalacji gazowej, ze coś puszcza gaz,parownik lub wtryski ale zakręciłem gaz przy butli i wyjeździłem do przłaczenia na benzynę i lipa.
Dziś odpiołem wtyczke od potencjometru położenia klap wirowych(błąd p1113) ale też to nic nie zmieniło.
Czy brudny,zablokowany,niesprawny egr może mieć wpływ na ten problem z odpalaniem?

[Transit 2]

Witam.
Moje podejrzenia pada na pompę paliwa w zbiorniku.
Jakie ciśnienie paliwa na listwie masz?
Również należało zajrzeć na paramenty silnika, to częste omijane są przez nie których mechaników.
Na gazie auto będzie miało trudności odpalenia silnika, ponieważ nie ma wystarczającej temperatury silnika żeby przełączał na gaz ( na samym gazie nie jest zalecane odpalania silnika szczególnie gdy jest zimny silnik).
_________________
Każda rada jest dobra, ale odpisanie jak zostało naprawione to też dobra rada.
Szczęśliwego Nowego Jorku.

[kosteros]

Nie wiem jakie jest ciśnienie paliwa,ale wydaje mi się że jakby szwankowała pompa to auto miało by ogólnie problem z jazdą,a tu go nie ma,na autostradzie 140 km/h bez problemu,na 1 i 2 biegu ciągnie aż do odcinki,ale dzięki za sugestie sprawdze jak podjade na kompa jakie daje ciśnienie oraz na inne parametry silnika.
Wyczytałem jeszcze o luzie zaworowym w tym silniku iż lubi się zmniejszać ,możę tu tkwi problem?
Dziś jeszcze wymontowałem przepustnice i wyczyściłem na błysk choć był tylko minimalny nalot i nic

[Reklama]

[Transit 2]

[kosteros]

Na wolnych obrotach silnik pracuje cicho nic nie puka ani nie stuka,przynajmniej na moje ucho.
No niesteyt sam juz tutaj za dużo nie pokombinuje,potrzebny magik od opli co zdiagnozuje co boli moja merive.
Po niedzieli ciąg dalszy nierównej walki ,kurcze lepiej żeby coś padło i byłoby wiadomo co wymienić a nie szukać po omacku.
A wiesz może jakie ma dawać pompa paliwa prawidłowe ciśnienie?

[Transit 2]

[kosteros]

Pomierzyłem dziś luzy zaworowe
wszystkie ssące sa w granicach 0,25 do 0,26
wszystkie wydechowe są w granicach 0,23 do 0,25
norma dla tego silnika
0,21-0,29mm ssący
0,27-0,35mm wydechowy.
No i co tu robić,wymieniać szklanki na wydechowych czy jeszcze tragedi nie ma?
Czy to może jest przyczyną tych problemów z odpalaniem?
Dziś jeszcze wymienie ten potencjometr od klap wirowych jak tylko przyjdzie i zobacze czy to coś zmieni.

[Transit 2]

[kosteros]

Silnik opla z1,6xep nie ma regulacji luzu poprzez hydropopychacze,luz jest regulowany grubością szkalanki,bardzo łatwo można go pomierzyć,wystarczy zdjąc pokrywe zaworów,szczelinomierz,ustawiamy odpowiednio wałek rozrzadu i mierzymy i tak 16 razy.
W postach powyżej dokładnie opisałem co się dzieje z autem.
Co do kosztów to narazie kupiłem tylko potencjometr od klap wirowych( bład skasowałem i sie już nie pojawia) nie licze oleju i filtrów bo i tak wymieniam co roku,inne rzeczy podmieniłem z astry znajomego z tym samym silnikiem.
Auto było już u dwóch "speców" no niestety niepopisali się.
Staram sie zrobić coś we własnym zakresie to co potrafie i mogę,no niestety możliwości sie kończą.

[Transit 2]

Napisał: kosteros

[kosteros]

Silnik pracuje cicho,mierzyłem te luzy aby sie przekonać czy to może ich wina.
Błedy mam czym skasowac ale jest to tak prosty interfejs że parametrów silnika tym za bardzo nie podglądne.Na co dokładnie zwrócić uwage jak bede miał możliwość odczytu tych parametrów?
Prawde mówiąc nie spytałem mechanika czy sprawdzał parametry pracy silnika,mówił tylko iż wszystko jest w normie,mój błąd.

[Transit 2]

[kosteros]

"To że często na gazie jeździmy to na pierwszy rzut sprawdzenie pompy paliwa czy wystarczające ciśnienie podaje."


Miałeś kolego racje,padła pompa paliwa,dawała tylko 2 bary,wymieniona daje 3,9 bara.Wymieniłem na używke za jedną piątą ceny i autko pali od strzału.