( Opel Astra ) Astra F silnik C16SE brak mocy

[Andrzej.t]

Siemka
Tak na poważnie;
Z tego co wiem mogą byc trzy przyczyny braku mocy.
Układ dolotowy silnika jest zapchany /sprawdż wlot,filtr powietrza/.
Układ wylotowy silnika jest zapchany/sprwdź katalizator lub tłumniki/.
Układ przewietrzania komory korbowej/sprawdź wylot tłumnika, rury odmy -może być zapchany.
W każdym przypadku występuje znaczący spadek mocy silnika.
W pierwszym przypadku zdemontuj filtr powietrza /sprawdź poprawę/,
Trudno będzie odkręcać układ wylotowy dlatego tutaj sprawdź czy katalizator przy pracy silnika nie grzeje sie nadmiernie/przy zapchanym układzie potrafi być czerwony od temperatury,
Jeśli zapchana jest odma odkręć korek wlewu oleju sprawdź czy występuje poprawa pracy silnika.
Pozdrawiam.

_________________
XXX

[myszor]

czesc mam taki sam samochod jak ty i mam ten sam problem, ale jakis gosc poradzil mi zebym sprawdzil fazy razrzadu, ale jeszcze nie sprawdzilem bo nie mam czasu. jak by ktos wiedzial o tym cos wiecej to prosze napisac

[Arek731]

Czesc Myszor.Ja u siebie calkiem niedawno zmienilem pasek rozrzadu wiec to mam chyba w porzadku.

[myszor]

Czesc to znowu ja. Moja astra teraz pali 20l na 100km, a twoja jak ze spalaniem? Ja dzisiaj bede sprawdzał wydech, bo kolega powiedział mi ze to moze by zapchany katalizator. jak to bedzie to to napisze na forum.

[myszor]

AREK 731 NAPISZ DO MNIE NA MAILA TO POGADAMY: MYSZORKOW@INTERIA.EU

[Reklama]

[Arek731]

Hej. U mnie ze spalaniem jest ok.8L gazu na 100km mysle ze to dobry wynik.Wiem napewno,ze u mnie padl regulator obrotow biegu jalowego,przy odlaczaniu go silnik nie reaguje.Calkiem niedawno zmienilem pasek rozrzadu,stary przeskoczyl mi na kole o jeden zabek.Podobnie jak Ty tez mam malo wolnego czasu.

[matall]

witam tez mam astre i mialem taki sam problem wymienilem 2koncowe tlumiki a katalizator potraktowalem łomem i jest pusty i teraz 3razy szybciej jezdzi hehe ale mam jeszcze jeden problem ,pali mi na trasie okolo11 litrow to duzo patrzac ze nie cisne max110km/h bo jak przycisne to pewnie z15 poradzicie cos ??

[Sztygar]

Czy przed wypatroszeniem katalizatora też tak dużo palił?
Może trzeba było wspawać w jego miejsce strumienicę, jakiś tłumik- coś zastępczego dającego podobny opór jak zdrowy katalizator.
Jak się przesadzi to efekt może taki być że będziesz miał 2-5 koników
więcej, przesunięty moment obrotowy na wyższe obroty(więcej mieszania biegami) i wir w zbiorniku paliwa. Sonda lambda też może szaleć pomimo że jest przed katem(którego nie ma) a komp tego nie pokaże(czasem trzeba emulator sondy).
Ja u siebie dla próby zamieniłem dobry katalizator strumienicą.
Efekt był taki, że na wolnych obrotach silnik ledwo "dychał", do 3000 obr.
czuć było że jest słabszy, jakąś poprawę można było odczuć dopiero w okolicach 5000obr. Co mi z tego jak przy 6100 odcina dopływ paliwa.
Spalanie też wzrosło ale mogłem się "pocieszyć" tym brrrrzzzzmieniem przy 5000-6000 tys obr. . Zgadzam się z koniecznością stłuczenia kata gdy jest zatkany ale czasem trzeba pokombinować czym go zastąpić.
Może któryś z czujników źle działa-ECU może tego nie pokazywać ponieważ wartości graniczne nie są przekraczane.
Pozdrawiam!
_________________
Do ASO nie chodzę, bo jest mi nie po drodze!

[andreas]

Panowie proszę zdjąć ostatni tłumik i sprawdzić miałem taki sam problem .Tłumik wyglądał jak nowy a jednak był przytkany .

[Sztygar]

Zgadzam się w zupełności z andreasem!!!!
Otóż zrobiłem kilka dni temu operację gumówką rocznemu tłumikowi firmy ??"P"???(made in stodoła number 5). I aż mi się przykro zrobiło gdy zobaczyłem jak męczyłem przez rok silnik. Rura wchodząca(przedłużenie od łączenia z pierwszym tłumikiem) była "zgnieciona" na końcu. Na całej długości kilka zapchanych otworków perforacyjnych. Przez taki tłumik powiniem oddawać gazy jego producent po dobrej grochówie-chyba by dostał on dobrej perforacji jelita grubego. Niemiecki "Bosal" kosztuje 85zł-tyle samo dałem . Ale gumówka, wiertara z długim wiertłem, elektryczna spawara i po bólu.
Prawie żadnej różnicy w dźwięku(przynajmniej nie chodzi tak jak "cichacz puszczany ukradkiem") i czuć, że silnik to co dostanie to "przetrawi"
_________________
Do ASO nie chodzę, bo jest mi nie po drodze!

[xxmatixx]

Witam. Ja mam podobny problem ze spadkiem mocy!! Wyplanowałem głowice wymieniłem uszczeliki i dalej to samo wyrzuciłem nawet katalizator i nic to nie pomogło pomocy co robic?? jutro wymienie jeszcze sonde lambde i dam znac co i jak. Autko to Opel Astra F 1.4 bez gazu

[Arek731]

Czesc,daj znac na forum czy naprawiles.

[Sztygar]

Sprawdźcie panowie opory na wtyczce od Liczby oktanowej benzyny.
Dla C16SE jeśli założy się opornik np. 1kOhm to silnik dostaje mocnego "kopa"(ECU zmienia mapę, wolne obroty na ~1000-1100). Na dłuższą metę radzę nie próbowac bo można go zarżnąc(taki właśnie kupiłem, chodził jak żyleta, tyyylko miał wytarte-zużyte sworznie tłokowe i myślę właśnie, że przyczyna w tym leżała-oporniki zatopione we wtyczce). Nie wiem jak długo tak był eksploatowany bo sam się kapnąłem po kilku miesiacach po kupieniu gdy szukałem przyczyny głośnej pracy silnika.
Gdy styki gniazda zewrze się zwykłym drucikiem(tak jakby opornik nie działał) to z silnika robi się cichy mułowaty żółw.
220 Ohm-95
470 Ohm-98 okt. .....dane dla C16SE
Gdy regulator liczby oktanowej jest siadnięty to komp. tego nie wykaże.
I jeszcze mapsensor-można go odłączyc i popróbowac jak się silnik zachowuje w trybie awaryjnym pracy kompa(check engine się świeci podczas jazdy).
Osobiście takie próby robiłem i nic to nie zaszkodziło(szukałem przyczyny stuków w silniku poprzez zmianę charakterystyk-map w ECU).
_________________
Do ASO nie chodzę, bo jest mi nie po drodze!

[bunkerites]

Arek rozwiazales problem z moca?
mam taki sam typ silnika i problem z moca,kuzyna astra f 1.4 jest silniejsza ,juz nie wiem co robic....

[Arek731]

Niestety nie.Jak u Ciebie objawia sie ta usterka? Moze po wymianie spostrzezen cos tu razem wymyslimy.Wczoraj sprawdzalem błedy w kompie i nic nie pokazuje.Zastanawiam sie czy przypadkiem nie siadl mi jakis czujnik,a komputer tego nie widzi... Jakis czas temu padla mi cewka zaplonowa,komputer wtedy tez tego nie widzial,nie bylo zadnej sygnalizacji usterki tego elementu