Dołączył: 01 Lis 2009 Posty: 2 Skąd jesteś (miejscowość / region): Popielów Posiadane auto: Opel vectra B 2,0 DTI 1998
Piwa: 0/1
Wysłany: Sro 12 Maj 2010, 20:12
Temat postu:
Poblem kontrolki silnika z piorunkiem vectra 2,0 DTI 98r
Witam,mam problem który polega na zaświeceniu kontrolki silnika z piorunem gdy mam poniżej dwóch tysięcy obrotów kontrolka ta się zapala i turbina przestaje działać, a gdy mam powyżej dwóch tysięcy obrotów kontrolka gaśnie i turbina działa, gdy pojade około 100 do 150 km h mam spokój ,przez trzy dni kontrolka się nie zapala.
Dołączył: 05 Mar 2009 Posty: 187 Skąd jesteś (miejscowość / region): Płock Posiadane auto: Opel Vectra 2.0DI 16V 97'
Piwa: 0/4
Wysłany: Czw 13 Maj 2010, 20:02
Temat postu:
Re: ( Opel Vectra ) Poblem kontrolki silnika z piorunkiem vectra 2,0 DTI 98r
Proszę Pana to nic innego jak EGR. Jestem tego pewny na 99% poniważ miałem ostatnio taki problem.Chodzi o to ze na wolnych obrotach przepustnica kieruje ponownie spaliny do kolektora dolotowego aby je jeszcze raz przepalić co wpływa na ekologiczność. kiedy przepustnica za bardzo się otwiera leci tam za dużo spalin i samochód ci się muli bo nie ma odpowiedniej mieszanki tylko spaliny. jeśli to przepsutnica to naprawa około 200zł ale wersja taniocha kosztuje 2 zł po prostu musisz z przepustnicy zdjąć wężyk i go zaślepić i po problemie. dodam ,że ja zapłaciłem za to 70 zł ponieważ 40 zł kosztowało mnie podłaczenie do kompa i 30 zł "wiedza mechanika" który mi o tym powiedział i mi to zaślepił. Teraz samochód mam żwawszy i już sie EGR nie pali. ale radze wydać 40 zł i upewnić się czy to EGR jak tak to zaślep ten przewód i wypij piwko po pracy pozdro _________________
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Popularne dyskusje w dziale: ( Opel Vectra ) Elektronika/Elektryka/Komunikaty.
Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane
w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem,
poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika,
utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy
(dostosowania treści reklamy do Twoich indywidualnych potrzeb).
To dzięki plikom cookies można logować się na forum.
Informujemy, że istnieje możliwość
określenia przez użytkownika serwisu warunków przechowywania lub uzyskiwania dostępu do informacji
zawartych w plikach cookies za pomocą ustawień przeglądarki lub konfiguracji usługi.
Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są u producenta przeglądarki, u dostawcy usługi dostępu
do Internetu oraz w Polityce prywatności plików cookies.
po prostu musisz z przepustnicy zdjąć wężyk i go zaślepić i po problemie. dodam ,że ja zapłaciłem za to 70 zł ponieważ 40 zł kosztowało mnie podłaczenie do kompa i 30 zł "wiedza mechanika" który mi o tym powiedział i mi to zaślepił. Teraz samochód mam żwawszy i już sie EGR nie pali. ale radze wydać 40 zł i upewnić się czy to EGR jak tak to zaślep ten przewód i wypij piwko po pracy 
